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专题讲座:“哥德堡号”重圆中国梦
主讲人介绍
  黄淼章先生,广东省文博学会副会长,文博研究员,曾任广州市考古所所长,广东民间工艺博物馆馆长,是南越王墓首位探访者,广州陈家祠堂的“掌门人”。曾撰写、主编了《南越国》、《陈家祠》、《广州西村窑》、《南海神庙》等十余本著作,对18世纪“海上丝绸之路”的黄埔古港以及广东对外经济贸易情况有着深厚造诣。讲座上,黄先生以其渊博的知识、变化多样的的表述和丰富的图片资料,向人们介绍了“哥德堡号”的历史,受到了市民的热烈欢迎。
  为迎接5月18日的“国际博物馆日”,5月12日晚,佛山市博物馆和图书馆联合主办了文博之友专题讲座:《“哥德堡号”重圆中国梦》。讲座在图书馆报告厅举行,由广东省著名的文博专家黄淼章先生主讲。
   “哥德堡号”隶属瑞典东印度公司,1738年下水,1739年1月-1740年6月和1741年2月-1742年7月,她曾两次往返中国。1743年3月14日,“哥德堡号”开始了她第三次的中国贸易之旅。1745年1月11日,从广州启程回国。船上满载着大约700吨的中国货物,包括366吨茶叶、100吨瓷器、19箱丝绸、133吨锡、11.4吨良姜、3.4吨珍珠、2.3吨藤器和1.8吨胡椒。当时这批货物如果全部运到哥德堡市场拍卖的话,估计价值可达2.7亿瑞典银币。8个月后的1745年9月12日,“哥德堡号”航行到离哥德堡港大约900米的海面,离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地了,然而,就在这个时候,“哥德堡号”不幸触礁、倾斜、沉没。这艘象征着造船业的骄傲、被认为是当时世界上最好的远洋商船,带着来自东方的繁华、满船的珍宝、思乡的水手……深埋在了海底,留给了世人无限的猜测。
  1984年,瑞典的潜水考古队找到了沉睡海底的“哥德堡号”残骸。1986年开始,考古发掘工作全面展开,持续了近10年之久,打捞上来400多件完整的瓷器和9吨重的瓷器碎片,许多瓷器具有中国传统的图案花纹,而据说那些包装严密的茶叶至今仍能饮用且香味依旧。
  鉴于“哥德堡号”的国际影响,瑞典政府决定建造以“哥德堡号”为原型的仿古木帆船,并且沿着先人的航线,重抵中国广州,发展瑞中经贸友好关系,推动国际交流。从1993年开始,一艘耗时10年、耗资3.5亿瑞元,完全按照18世纪的造船技术和原料重建而成的目前世界上最大的木制风帆船“哥德堡号”终于完工。2005 10月2日,在沉没后260年后,“哥德堡号”从哥德堡港出发,开始复航中国之行,将于今年7月18日重回故地广州,来到它当年停泊装卸货物的中国古代海上丝绸之路的起点......
  为迎接“复活”的“哥德堡号”,广州的南海神庙、黄埔古港等四个停靠或参观景点投资约1.4亿元,进行了全面修缮整治,届时市民可以近距离参观哥德堡号和广州的有关展览。
  讲座上,黄先生以其渊博的知识、变化多样的的表述和丰富的图片资料,向人们介绍了“哥德堡号”的历史,受到了市民的热烈欢迎。  

 
 
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